March 9th, 2021

Как абсурднутые либерасты с автомобильством отважно борются

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Car-Free.htm)

Среди всяких абсурдных либерастских движух есть как бы антиав-
томобильные. На самом деле они, конечно, -- всего лишь поводы
потусоваться, привлечь к себе внимание, подрасти в глазёнках
либерастнувшихся умственно-неполноценных сограждан, а то и при-
строиться паразитическими "общественными деятелями" вместо того,
чтобы заниматься нормальной, нужной работой.

Одна из таких дурацких движух -- как бы борьба с неправильной
парковкой автомобилей: по городу ходит кучка хитрозадых оболту-
сов, наклеивает огромные стикеры с надписями типа "Научите меня
парковаться" на лобовое стекло поставленных на тротуары автомо-
билей, вступает в перепалки с водителями, снимает всё на видео
и сладострастно выкладывает это видео в интернете.

Почему это -- мерзкая чушь, за которую надо бы пинать ногами,
что некоторые автомобильщики и делают? Потому что...

- это не ведёт к уменьшению количества автомобилей, а только
перераспределяет их в пространстве;

- это злит автомобильщиков, и они потом, нервные, чаще попа-
дают в аварии и сбивают не только велосипедеров и электро-
самокатчиков, но и невинных пешеходов;

- если автомобильщики будут больше кружить в поисках правиль-
ных мест для парковки, будет больше автомобильной вони,
пыли, шума, раздавленных собачек и пр.;

- если автобыдло припаркуется не на тротуаре и не на газоне,
значит, оно где-то затруднит выезд/проезд другому автобыдлу,
в результате возникнет напряжение, возможно, конфликт,
драка, общество станет ещё зверистее и жлобастее;

- вы сначала пресеките давление людям на мозги авторекламой,
вообще, втюхивание автомоблей, иначе несчастные простаки
оказываются между молотом и наковальней: с одной стороны,
чтобы быть уважаемыми членами общества, им надо завести
себе автодерьмо, с другой стороны, им потом это автодерьмо
практически негде парковать; по сути такой подход -- изде-
вательство над людьми, и за подобное следует жестоко наказы-
вать;

- вас случаем не владельцы автопаркингов и платных автостоянок
проплачивают? ведь только им ваша возня на пользу.

Я как бы и сам особенно ненавижу тех, кто паркуют свой автохлам
на тротуарах: типа на шею уже садятся. И я не против того, чтобы
парковщиков на тротуарах начали элиминировать в первую очередь,
если до такого дойдёт. Но, извините, какое слово у меня тут испо-
льзуется? Правильно: ЭЛИМИНИРОВАТЬ. Это типа УБИРАТЬ С КОНЦАМИ, а
не перегонять с одного места на другое ценой дополнительных
затрат и при сохранении общего количества мерзости.

Ещё одна хрень от псевдоборцов с избыточным автотранспортом
-- вытеснение автомобилей из конкретных дворов. На языке интел-
лектуально недоразвившихся либерастиков это называется "малые
дела". Типа надо не концептуальные статьи писать, а "делать" вот
это самое, и если многие будут "делать", то вдруг тебе раз --
автомобильная проблема исчезнет, биосфера будет спасена. Спраши-
ваешь: а КУДА исчезнут-то автомобили из ВАШЕГО особенного двора?
Не растворятся же они. Ответы:

- перекочуют в соседний двор, под чужие окна;

- окажутся на многоэтажной парковке, которая будет втиснута
в какой-нибудь "зелёный пятачок" или в соседний двор (не в
"борцовский" же);

- переместятся на обочины улиц, где затруднят обзор и движе-
ние, а главное -- при разогреве моторов будут вонять невин-
ным прохожим, а не в форточки своим владельцам.

Нет уж, пусть каждая автопадла сама занюхивает свою колымагу,
сама пробирается в узких щелях между нею и колымагами придурков-
соседей, сама выслушивает вой автосигнализации -- своей и соседс-
кой, сама давит своих зазевавшихся киндеров, сама страдает от
того, что к подъезду не может близко подъехать ни "скорая по-
мошь", ни мебельный фургон, ни пожарная машина. Тогда, может, до
недоразвитиков будет чаще доходить, как много гадостей своим
автосчастьем они делают себе и ближним.

Лично я вообще-то в основном хожу по улицам, а не пробираюсь
дворами между собачниками и мусорными баками. И мне дополнитель-
ный стоячий автохлам от вас там не нужен.

Задача поставлена чётко: сократить личный автотранспорт на 90%
и приспособить к этому города, промышленность, быт, начинку мас-
совых головёнок. Все пока что всплывшие "альтернативные" вариан-
ты -- глупости, суета сует, пердёж в толпу и по сути подрывная
деятельность, ведущая к глобальной катастрофе (причём это, может,
даже и проплаченные сознательные происки с целью "выпуска пара",
распыления сил и усыпления бдительности: для честных дураков тут
бывает слишком много настырности).

Врач сказал: в морг. Значит, в морг. 90% личного автотранспор-
та. Доверьтесь специалистам, собаку съевшим на этой теме (вопрос
с избыточными гавкуче-сруче-грызучими собаками надо ведь тоже
решать).

"Тигры" против пехоты

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Tanks.htm)

"Тигр" на практике отнюдь не был по преимуществу "противотан-
ковым" танком: его много и успешно применяли и против пехоты. В
приложении к книге Отто Кариуса "'Тигры' в грязи" приводятся не-
которые данные по расходу боеприпасов танками "Тигр" в 502 бата-
льоне тяжёлых танков, так вот, фугасных снарядов для 88 мм орудий
тратилось даже несколько больше, чем бронебойных, а вдобавок на
каждый выпущенный снаряд приходилось около 25 израсходованных
пулемётных патронов.

К примеру, в период с 4 по 27 июля 1944 г. траты боеприпасов
были такие:
- противотанковые снаряды для 88 мм орудий: 555 снарядов;
- фугасные снаряды для 88 мм орудий: 876 снарядов;
- пулемётные патроны: 36 000 патронов.

Напомним себе, что фугасные снаряды применяются против пехоты,
её защитных сооружений и разных объектов типа мостов и зданий.
Впрочем, против лёгких танков они тоже годятся.

Кариус неоднократно рассказывает, как "Тигры" без поддержки
пехоты захватывали какие-то позиции русских и потом некоторое
время (днём) удерживали эти позиции в ожидании подхода пехотин-
цев, а если те не являлись, то к ночи танкисты оставляли пози-
ции противнику, поскольку из-за плохой видимости в ночное время
танки становились много более уязвимыми для вражеской пехоты.

В общем, пулемёты у "Тигров" были не на всякий случай, а для
регулярного применения.

Поскольку "Тигры" почти всегда действовали группами по 2-5
танков, они имели возможность прикрывать друг друга пулемётным
огнём от происков вражеских пехотинцев.

О борьбе пехотинцев с "Тиграми". Кариус, среди прочего, пишет,
что даже от обстрела из противотанковых ружий легко могли выхо-
дить из строя оптические приборы, что делало танк подслеповатым
и соответственно менее опасным и более уязвимым. У Кариуса (гл.
"Оборонительный бой у Невеля"):

"Парни справа от нас теперь начали стрелять по нам прицельно
из противотанковых ружей. Уже через короткое время не работал ни
один смотровой прибор. Цветти безуспешно пытался обнаружить хотя
бы одного из этих стрелков, но эти ребята все время меняли
позицию, а потом молниеносно исчезали опять."
"Ближе к вечеру Цветти показал мне лужицу под моим танком. У
меня появилось нехорошее предчувствие. Водитель завел мотор, а
столбик термометра сразу же подскочил до отметки выше 250 граду-
сов. Русские пробили дыру в радиаторе своими противотанковыми
ружьями и минометами. Что было делать?"


Вот вам и убогие противотанковые ружья, не пробивавшие и 30 мм
брони!