February 1st, 2020

Большая война 1935 года и линия Маннергейма

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Great_War_of_1935.htm)

Большая война 1935 года и линия Маннергейма. Линию строили в
1918-1939 гг. Первое поколение дотов появилось в 1920-1924 гг.
Качество бетона оставляло желать лучшего.

После 1924 г. строительные работы были приостановлены из-за
недостатка финансирования.

Вторая фаза строительства началась 1 апреля 1934 года.

Англоязычная Википедия:
"Between 1932 and 1938 the defence budget was such that the
Finns could only construct two or three bunkers per year."
"The Karelian defensive fortifications received considerably
more funds and resources from May 1938, as the European situation
worsened."


7 самых мощных дотов появились только в 1937-1939 гг. Ни в
одном из бункеров не было бронебойного вооружения.

Википедия:
"На линии Маннергейма было 150 пулемётных бункеров (из них 13
- двухпулемётных и 7 - трёхпулемётных, остальные - с одним пуле-
мётом), 8 артиллерийских бункеров, 9 командных бункеров и 41 убе-
жище (укрытие). В основном для обороны использовались особенности
местности. Количество бетона, потраченное на всю 135-километровую
линию (14 520 куб. м.), меньше, чем было потрачено на здание
Финской национальной оперы в Хельсинки."


Согласно немецкой Википедии, в укрепления линии Маннергейма
входили...
331 км проволочных заграждений;
136 км противотанковых заграждений;
6 пушечных бункеров;
648 пулемётных позиций (из них 42 бетонные, из которых 6
имели по несколько пулемётов).

Указанные параметры -- скажем так, не потрясающие.

Итого про линию Маннергейма можно сказать следующее:

1. Эта линия что-то из себя представляла только потому, что
строилась -- понемногу -- в течение 20 лет.

2. Первая половина 1930-х -- как раз время затишья в строи-
тельстве этой линии.

3. Затраты на строительство этой линии были не огромные,
эффективность её обеспечивалась в основном правильным
размещением оборонительных средств на "сложной" местности.

4. Мощность линии преувеличивалась и советской пропагандой,
и финской.

5. Линия строилась "на всякий случай" и свидетельствовала об
усиленной подготовке Финляндии к войне не больше, чем
свидетельствовало об этом наличие у Финляндии вооружённых
сил.

6. Строительство линии Маннергейма не опровергает утверждения о
том, что Европа в первой половине 1930-х по преимуществу
расслаблялась в военном отношении, а не готовилась к очеред-
ному переделу мира.

Дураки, умники и танк Т-34

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/T-34.htm)

Тех, кто алчут красивых сказок (про танк Т-34 и не только), на-
до учитывать в качестве "расходного материала", а тех, кто алчут
правды ("как бы ни была она горька"), надо привлекать к сложной
работе в качестве интеллектуального ресурса нации.

Нужны и те, и другие. Правда, чем больше в стране умников, пра-
вильно пристроенных к работе, тем меньше эта страна нуждается в
"расходном материале".

Разоблачать перед "расходным материалом" его любимые сказки --
занятие малопродуктивное и вредное: Родине может оказаться некем
жертвовать.

Наверное, должны быть два раздельных круга общения: один -- для
умников, другой -- для "расходных" пламенных патриотов, чтобы одни
не мешали другим обмениваться мнениями и помогать друг другу в
думании.

В числе основных причин катастрофы 1941 года и много каких нехо-
роших вещей ещё -- неспособность Советской власти работать с умни-
ками и неправильная репрессивная политика (эти обстоятельства идут
в связке).

В правильной работе с умниками должны различаться (и где-то даже
противопоставляться) не только умник и дурак, но также...
- универсальный умник и специализированный умник;
- морально здоровый индивид и моральный калека;
- психически здоровый индивид и психически больной;
- умник и образованный человек;
- умник и эрудит;
- волевой индивид и слабовольный индивид.

Если правильно выделять полноценных умников и умеренно поддер-
живать их (а неполноценных помещать под плотную, но щадящую опе-
ку и пробовать работать также и с ними), страна будет творить
чудеса.

Типы когдатошних врагов Советской власти:

1. Социопат, подведший под свои влечения антисоветскую идеологию.
2. Стадный индивид, увлечённый на антисоветскую стезю своей соци-
альной средой.

3. Индивид с завышенной самооценкой, обвинявший в своих неудачах
Светскую власть.

4. Религиозный заскочник, отвергший Советскую власть за её
атеизм.

5. "Бывший", ненавидевший Советскую власть за утраченное привиле-
гированное положение.

6. Гиперактивный потребленец, которому Советская власть мешала
обогащаться.

7. Повышенно агрессивный индивид с наклонностью самоутверждаться
через борьбу.

8. Эгалитарист и минималист, осуждавший Советскую власть за
создание нового сверхпотребляющего привилегированного слоя.

9. Умник, считавший идеологию и политику Советского государства
примитивными и не любивший СССР за то, что в нём интеллекту-
альное отребье зачастую помыкало действительно думающими
людьми.

Так вот. Последнюю категорию сильно прессовать не следовало.
Тогда бы и танки получались лучше качеством, и меньше в них было
нужды.

О благородстве с мизантропической точки зрения

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Misanthropism.htm)

Об издержках благородства. Благородный человек (ну, в постфео-
дальном обществе) -- это тот, кто не позволяет помыкать собой и
избегает помыкать другими.

Человек что называется благородного нрава, как это ни странно
на первый наивный взгляд, никогда не преуспеет в обществе. Если
он будет хотя бы скрытным, то проживёт долго, а если не будет, то
даже этого с ним не случится. Для многих людей он будет представ-
лять собой неудобство (а то и препятствие), для многих -- ресурс
(в том числе расходный), которым можно бесплатно пользоваться, а
реальную поддержку и дружеское расположение он получит только от
считанных единиц.

Противоположность благородству -- подлость. Подлый индивид и
унижает охотно и так же охотно унижается сам (уж как сложится си-
туация). Можно сказать, он тяготеет к рабогосподским отношениям.

Если подличание не ложится тебе на инстинкты, считай себя кале-
кой и ищи компромисс между эмоциональным дискомфортом и внешними
неблагоприятными обстоятельствами. Совсем хорошо тебе будет очень
редко -- и по преимуществу в удалении от людей.

Выгодно ТОЛЬКО СМОТРЕТЬСЯ благородным (высказываться за благо-
родство, позволять себе мелкие благородные жесты), но в хоть
сколько-нибудь серьёзных случаях действовать, как большинство
человечков.

Оптимум для выживания и карьеры -- это быть среднеподлым сущес-
твом: не хуже и не лучше основной массы трудящихся. Избегать обе-
их крайностей. Кто угадывает "золотую середину", тому замечатель-
но.

Трындёж за благородство -- это ослабление возможных конкурентов
и противников и заготовка расходного ресурса, может быть, даже
"пушечного мяса". Кто многовато трындит за благородство, тот сам,
скорее всего, хитрая сволочь (данный текст не в счёт, потому что
является аналитическим, а не рекламным).

Ближе к мизантропам. Мизантроп относит себя к "высшим", но это
не означает, что он тяготеет к глумлению над "низшими". "Низших"
он презирает, это да, но он их также жалеет и старается поднять
до "высших" (но "низшие" мало поддаются поднимающему воздействию:
против инстинктов особо не попрёшь). Собственно, это ведь и есть
отношение благородного человека к человеку подлому.

Мизантропизм и благородство -- это очень близкие феномены. Пра-
вильный мизантроп всегда благороден, а благородный человек, если
не умирает слишком быстро, со временем становится мизантропом.
Мизантропизм -- это теоретическая надстройка над благородством.
Мизантроп -- благородный индивид, понявший и принявший своё
нелучшее место в обществе.

Благородство -- вовсе не лживый идеал современного общества:
оно вполне искренний идеал у той малой его части, которая тяготе-
ет к высшести. У части остального общества в идеалах фигурирует
немного другое: сверхпотребление, высокая должность, возможность
помыкать кучей "шестёрок" (к их большой радости, между прочим) и
т. п. Соль в том, что в теперешнем обществе отсутствует органи-
зационная и культурная граница между благородными и подлыми,
поэтому бывает непонятно, от какой категории (от благородных
или подлых) исходят те или иные высказывания и какой категории они
адресуются.

Граница между людьми благородными и людьми подлыми размыта на
уровне инстинктов, на уровне мировоззрений. И, кстати, большинст-
во людей локализуется в районе этой границы (ни туда, ни сюда) и
поступает благородно или подло в зависимости от текущих информа-
ционных воздействий, примера окружающих, состояния организма и
т. п.

Принятие на себя благородства -- не оправдание своих неудач
("это потому что я благороден") и не утешение себя в горе ("зато
со мной моё благородство"), а всего лишь констатация непреодоли-
мой (врождённой) особенности своего профиля инстинктов и выбор
стороны в противостоянии благородных/мизантропов/"высших" и
подлецов/"человеколюбов"/"низших".

Кстати, благородный человек в указанном здесь смысле -- не обя-
зательно умный и волевой. И не обязательно добрый (доброта -- это
всего лишь лёгкость включения инстинкта сострадания).

Насколько великой была наполеоновская Великая армия 1812 года?

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/CRP/Kuptsov.htm)

Из статьи Андрея Купцова "Бородинского сражения не было"
(proza.ru):
"Вся древняя История -- выдумка Космических Прогрессоров. Она
создана для привезённых 'туземцев' Земли. Человечество -- про-
дукт галактической программы расселения Человека по Галактике. И
для психологического комфорта инициированным туземцам создана
длинная единая непрерывная цепь сочинённых событий прошлого для
того что бы человечество ощущало себя продуктом всего "предыду-
щего" исторического пути развития Человека как вида, который про-
шёл все этапы развития от 'обезъяны'..."


А для правдоподобия были зарыты здесь и там "следы жизнедея-
тельности" древних людей. Или же "прогрессоры" плотно работают
с археологами, поэтому "находки" почти всегда указывают на то,
что надо.

"Большого вторжения с Запада, в начале 19-го века не могло
быть! И не было. В том регионе ЛЕСНОЙ зоны нет открытых прост-
ранств! Была только одна дорога в казённую сажень (2,1 м) по
которой могла идти пешком пехота по три в ряд. 25-30 км в день.
С пространственными интервалами. Параллельных колонн снабженцев
НЕТ. Кругом заросший кустарником сплошной лесной массив. Именно
это специфика именно лесной зоны, это извините меня уже геогра-
фия, а не история."

"Запомните стратегически значимое: обогнать колонну невозмож-
но! Объезда (параллельных дорог) нет!"

"Когда первый солдат добредёт до Бородино, последние 300 000
ещё не выйдут из Парижа!"


Будем считать, что 300 000 солдат, выходящих из Парижа, -- это
всего лишь утрированный образ: часть войск Наполеона составляли
немцы, поляки, итальянцы и даже хорваты, которым делать пешедра-
лом крюк через Париж не было резона. Большинство его солдат, на-
верное, никогда Парижа не видело. И значительная часть наполео-
новских войск даже не пыталась дойти до Москвы, а была для на-
дёжности оставлена по дороге туда -- в Белоруссии (Литве) и т.
д. К примеру, корпус Удино, корпус Домбровского.

Раз в Литве имелись города и деревни, значит, существовали и
дороги между ними, а также пашни, и луга (а вовсе не "сплошной
лесной массив": деревья худо-бедно вырубались на дрова и построй-
ки). По сети "дорог местного значения" вполне можно было пере-
двигаться вне трактов, пусть и зигзагами.

Кстати, чтоб не ломиться в уже открытую дверь. Википедия
(статья "Отечественная война 1812 года"):
"Наполеон смог собрать в поход против России, по разным источ-
никам, от 400 до 450 тысяч солдат, из которых собственно французы
составляли половину. Имеются свидетельства (в частности, генерала
Бертезена) о том, что фактическая численность 1-й линии Великой
армии составляла лишь около половины от её списочного состава, то
есть не более 235 тысяч человек, и что командиры при подаче
отчётов скрывали истинный состав своих частей. Примечательно, что
тогдашние данные русской разведки давали также эту численность."


Но подтверждаю, что в советской школе меня учили про полмилли-
она ломанувших в Россию наполеоновских войск.

Снова Купцов:
"Сколько там по мифу у французов лошадей? 150 000? Возьмите
калькулятор и посчитайте эту колонну по 2 лошади в ряд. До Гавра
хватит?"


5 метров на лошадь, две лошади в ряд:
(150 000 / 2) * 5 = 375 000 м = 375 км.

Это много, но не от Минска до Гавра.

"НЕВОЗМОЖНО СНАБЖЕНИЕ. На солдата надо пакет пшёнки в день (ок.
2 фунтов). Это походная норма без хлеба, мяса. Рюмку растительного
масла - 40 г + 15-20 г соли + 4 фунта воды. НО ВОДЫ НЕТ ВООБЩЕ!
Надо остановить марш и начать искать ручьи и вымоины с водой. Но
это не пустое пространство. Надо с немыслимыми трудностями рыскать
по лесу с деревянными тяжеленными вёдрами."


Преувеличивает. В Белоруссии пройти полдня в сторону Москвы и не
наткнуться на хоть какой-нибудь более-менее крупный водоём -- это
маловероятно.

"Вторжение по мифу произошло 12 июня! А Березину перешли 28 ию-
ня. ПЕРВЫЙ ПОКОС ТРАВЫ СДЕЛАН! Сено собрали на барский двор! А
после гонцов от Губернатора спрятали в лесу. Питание лошадей --
сложнейшая задача."

"Средней лошади (если исходить из травяной заданности похода),
даже 'лёгкой' -- уланской -- надо 16-18 кг травы (при добавке
зерна порция меньше), то есть, 'объесть' 12-16 кв. метра луга. НО
ВЫ-ТО ИДЁТЕ ПО УЗКОЙ ЛЕСНОЙ ДОРОГЕ! То есть, через 6-10 дней,
лошади умрут все!"

"На самом Бородинском поле стоит обелиск поставленный в 1912
году, в память о столетнем юбилее боя 1912 года. Надпись на камне
гласит что это память погибшим 23 нижним чинам, двум жандармам,
трём офицерам, и двум Жириновским..."

"Реальность: была стычка с небольшой бандой польских и литовс-
ких мародёров, частью французских дезертиров, числом 50-60 чело-
век, и ни более того. А всё остальное выдумали менты, Лев Толстой
и Жириновский!"


А Москва-то хоть горела? А соборы Московского Кремля французами
ограблялись? Или добро растаскивали под шумок СВОИ? Но очень даже
возможно, что численность войск под Бородино была завышена. Может
быть, даже раза в два. Но вряд ли в десяток и более раз.

"Если вы вспомните ваше посещение Бородинского поля, и был до-
статочно умный и честный экскурсовод, то вспомните эпизод когда
вы подходили к Багратионовским флешам.. из который осталась
одна, крайняя левая (в качестве музейного экспоната), экскурсовод
перечислил все войска, по названию этих подразделений который,
согласно официальной версии эту позицию занимали.

И это как-то пролетает мимо сознания... Но! Если вовремя вспом-
нить о численности личного состава этих частей, то вы понимаете
весь бред легенды про нахождения там этих частей. Они должны были
стоять вплотную друг к другу и сверху ещё в шесть этажей... На
этих трёх флешах нельзя вместить более 200 человек, если бы эти
люди были вписаны в систему реальной обороны, а не стояли бы сза-
ди плотными колоннами...

Это явный, но неумный новодел, и при этом никто не додумался
увязать размер этих флешей и количество личного состава тех час-
тей, которые по общей легенде там находились. Или это масштабиро-
ванная версия для туристов..."


"Есть крайне интересная топографическая карта Царства Польского
и окрестных земель, сделанная под руководством А.В.Укрушева, чи-
новника военного министерства. Год 1831. Исследователь Земцов ви-
дел копию в лодзинской библиотеке. Так вот, там из Польши на тер-
риторию Белоруссии, исходя из этой карты, ведёт 6 дорог. Возмож-
но, их было больше но на карте. отмечены только дороги, имеющие
военное значения. Одна из них поворачивает на Юг в припятские
болота и обрывается видимо где-то по пути на Ковель.

Далее:
Барановичи-Минск-Борисов-Орша
Гродно-Лида-Молодечно-Витебск
...-Борисов-Орша
Белосток-Барановичи-Бобруйск-Рославль
Брест-Мозырь-Гомель-Брянск

Третья не годится: второй частью своей повторяет вторую (Гродно-
Лида-Молодечно-Борисов-Орша). Пятая тоже отпадает (идёт в южной
части Белоруссии и не на Москву). Остаются три. А если помнить,
что это карта 1831 года, то на вряд ли их было больше за 20 лет
до этого события. Так же карта показывает. что по всей территории
протекает с севера на юг и с юга на север огромное количество рек
и речушек. Из крупных Неман, Птичь, Свислочь, Березина, Днепр, Ша-
ра. Следовательно, нужны мосты. А мостов много не было. Особенно
тех по которым могут пройти гружёные обозы и пушки. Через Берези-
ну, например, было всего три пригодных моста: в Борисове, в Боб-
руйске и в Речице. Мост в Речице не в счёт, слишком далеко к югу.
А вот кто бы рассказал пропускную способность моста в Борисове?
Так как по легенду это основное место перехода. И в Бобруйске
заодно. Это же было не современное бетонное чудовище с десятком
полос. Он не мог быть шире 5-6 метров и мог пропустить не более
двух повозок в ряд. А уж пушки... штук 5-6, заехавших на мост
одновременно могли бы запросто привести к обрушению. Так сколько
же времени должна была переправляться полумиллионная армия с
обозами и артиллерией?"


Заметим, что у Купцова сначала не хватает воды в Литве-Белорус-
сии, потом у него же появляется там огромное количество рек и
речушек.

Мосты через реки НАВОДИЛИСЬ -- если было невозможно преодоле-
вать водные препятствия вброд. Навели вон даже зимой (ладно, 27
ноября 1812 г.) через Березину, причём не один мост, а два. И в
основном из-за того, что вода была холодная и по ней уже плыли
льдины, в принципе же там можно было переправляться опять-таки
вброд.

"Вывод из всего этого: НАЧАЛО 19 ВЕКА УСЛОВНО И НЕДОСТОВЕРНО."

Не без того. В частности возможно, что численность французских
и русских войск в войне 1812 года была существенно преувеличена
(обе воевавшие стороны были в этом местами занинтересованы и во
время боевых действий, и после них). То есть, военные части ука-
зывались верно, но численность личного состава в них завышалась.

Разумеется, надо бдеть, не принимать на веру всё, что "впарива-
ют" так называемые историки, и проявлять готовность усомниться в
любом расхожем представлении о прошлом. Но надо и меру знать.

Кстати, непонятно, зачем "прогрессорам" (если допустить, что
они где-то есть или по крайней мере когда-то были) и их пособни-
кам и последователям искажать НЕДАВНЮЮ историю. Уж недавнее-то
земляне искажали наверняка самостоятельно: где из корысти, где по
простоте или из-за разных психологических эффектов типа иллюзий и
галлюцинаций.

Большая война 1935 года и милитаристская Франция

(Очередное добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Great_War_of_1935.htm)

Большая война 1935 года и милитаристская Франция. Лязгала ли
оружием хотя бы Франция в 1-й половине 1930-х?

Французский средний танк Somua S35. Ну, почти средний: масса --
19 500 кг, пушка -- 47 мм, лобовая броня -- 36 мм, скорость по
шоссе -- 37 км/ч, экипаж -- 3 человека. Но выпускался он только в
1936-1940 гг., и произвели его только 427 шт. Он считался ЛУЧШИМ
французским танком, так что другие французские танки можно и не
смотреть (но мы, конечно, посмотрим). 297 танков S35 были захва-
чены Вермахтом и применялись им на второстепенных театрах военных
действий аж до 1944 года. Задание на разработку S35 было выдано в
1932 г., но украсить собой французские вооружённые силы в первой
половине 1930-х этот танк не успел.

Французский танк Char B1. Разрабатывался с 1921 г., производил-
ся в 1935-1940 гг. Масса -- 32 т., пушки -- 75 мм (в корпусе) и
47 мм (в башне), лобовая броня -- 60 мм, скорость по шоссе --
28 км/ч, экипаж -- 4 чел., количество -- целых 403 штуки, но и
это -- не первая половина 1930-х.

Французский танк Renault R-35. Выпускался в 1935-1940 гг. Всего
сделали 1630 единиц. Масса -- 16.6 тонн, пушка 37 мм, лобовая
броня -- 40 мм, скорость по шоссе -- 20 км/ч, экипаж 2 человека.
Не совсем плохой танк для середины 1930-х, но в первой половине
1930-х его ведь не было.

Французский танк Hotchkiss H35. Как уже можно догадаться по на-
званию, появился только в 1935 году. Производился в 1936-1940 гг.,
количество штук -- 1200. Масса -- 12.8 тонн, пушка 37 мм, лобовая
броня -- 45 мм, скорость по шоссе -- 22-36 км/ч, экипаж 2 челове-
ка. К Большой войне 1935 года этот танк тоже не поспевал.

Французская пулемётная разведывательная машина AMR 33. Произ-
водилась в 1933-1935 гг., количество штук -- 123. Масса -- 5 т,
пулемёт -- 7.5 мм, лобовая броня -- 13 мм, скорость по шоссе --
60 км/ч, экипаж 2 человека. К 1935 году имелась в полном соста-
ве, таки да.

Французский танк Renault D1. Производился в 1932-1936 гг.,
количество штук -- 110. Масса -- 12 тонн, пушка -- 37 мм, лобовая
броня -- 30 мм, скорость по шоссе -- 18 км/ч, экипаж 2 человека.
К 1935 году был в наличии, но являл собой незначительный фактор.

Французский танк Renault FT-17. Масса -- 6.5 тонн, вооружение
-- пулемёт или 37 мм пушка, лобовая броня -- 16 мм, скорость по
шоссе -- 20 км/ч, запасх хода -- 65 км, экипаж -- 2 человека.
Производился в 1917-1918 гг., на вооружении стоял в некоторых
странах даже до 1949 г. Всего было изготовлено 3728 штук, то
есть, это и был основной французский танк в первой половине
1930-х. Его попросту наклепали в конце Первой Мировой войны в
неимоверном для того времени количестве, а потом долго не отправ-
ляли на переплавку из уважения к французскому народу. Этот танк
был скорее рудиментом, но уж точно не результатом программы
довооружения Франции в 1930-х. По правде говоря, танчок это был
не лишь бы какой. Значительная часть его выпуска пошла на экс-
порт, а также расползлась по миру в качестве боеспособных трофе-
ев. Всего FT-17 применялся в 27 странах, в 12 войнах, включая
арабо-израильскую войну 1948-1949 годов. Наверное, это был самый
популярный танк Межвоенья. "Ниша" для FT-17 сохранялась более 30
лет (кстати, это в тему "устаревших" советских танков 1941 года),
но советским лёгким танкам середины 1930-х уже был далеко не
ровня.

То есть, Францию 1930-х вполне можно назвать второй танковой
державой мира после СССР. Но Франция первой половины 1930-х
была по преимуществу обладательницей парка недобитых динозаврис-
тых Renault FT-17, в спешке сделанных в героические времена.

Теперь знаменитая линия Мажино. Построена она была в 1929-1938
годах. Ко времени принятия решения о Большой войне 1935 года она
существовала по преимуществу в замыслах.

Википедия:
"Смысл выделения в конце 1920-х годов громадных средств на
постройку оборонительной линии против Германии, имеющей на то
время вооружённые силы ничтожного размера, не ясен и является
причиной спекуляций.

Ясного объяснения, почему Франция не сочла возможным силой
заставить Германию соблюдать Версальские соглашения, а взамен
предпочла на протяжении нескольких лет тратить порядка половины
оборонного бюджета на строительство линии Мажино, в трудах
западных историков нет. Тем более в 1923 году, когда Германия
отказалась платить репарации, Франция уже вводила войска в Рур и
силой смогла заставить Германию возобновить выплаты."

Другими словами, лучшие исторические умы не в состоянии убеди-
тельно объяснить, зачем всё-таки французы строили эту впечатляю-
щую, но странную оборонительную линию. Наверняка отчасти для
"распила" средств и для сокращения безработицы. Можно даже
предположить (ну, в качестве маловероятной, но хотя бы не
фантастической версии), что это агенты Кремля сбили французские
власти с толку, чтобы Франция была послабее ко времени начала
Большой войны.

О потрясающем великолепии киноактёров

(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Films.htm)

О потрясающем великолепии киноактёров. Сначала над ними работа-
ют пластические хирурги, потом трудятся художники, визажисты,
гримёры и костюмеры, потом режиссёры с операторами ищут наиболее
эффектные позы, гримасы, жесты, ракурсы и освещённости, причём
пробуют варианты, а после этого выбирают лучшее из получившегося,
обсуждают и, может быть, в отчаянии переснимают кое-что заново.
Далее в работу вступают имидж-мейкеры и рекламщики: настраивают
плебс, на то, что будет чудо. И только после этого, наконец, дело
доходит до встречи "звезды" с народом, и тот стонет: оооооо! Уди-
вительно тут не то, что народ стонет, а то, что стонет он не весь
и не всегда -- и это после такого вот количества проделанной ра-
боты над чарующими образами! Ну, приедаются они, это да. Подозре-
ваю, что если иного "прототипа" встретить не в Каннах, а где-ни-
будь в булочной, частным, так сказать, образом, то лишь подумает-
ся на краю сознания, что вон тот вцепившийся в батон "огрызок" у
кассы довольно похож на Брюса Уиллиса (к примеру). Кстати, в моём
районе эпизодически попадается на глаза один потёртый болезненный
хмырь, напоминающий Ричарда Гира.